تویتر چیست و در سیستم صوتی ماشین چه کاربردی دارد؟

خیلی از ما وقتی پشت فرمان ماشین نشستیم و استارت زدیم، دوست داریم سیستم صوتی ماشین مان با کیفیت بالایی شروع به پخش موسیقی کند تا از گوش دادن به صدای موزیک مورد علاقه مان با صدای بلند حین رانندگی لذت ببریم. اگر شما هم جزو این دسته از رانندگان هستید، احتمالا برای بستن یک سیستم صوتی خوب روی ماشین تان به اطلاعات تخصصی نیاز دارید. در این مقاله درباره یکی از مهمترین اجزا در سیستم صوتی خودرو به نام تویتر صحبت می کنیم.

توییتر نوعی بلندگو در سیستم صوتی ماشین شما است که صداهای با فرکانس بالا را بازپخش می کند. اگر با مفهوم فرکانس بالا و پایین آشنایی ندارید می توانید مقاله دیگر سایت ما را از این لینک بخوانید.

حالا بیایید به بررسی تخصصی انواع تویترها و نحوه انتخاب بهترین تویتر در سیستم صوتی ماشین بپردازیم.

 

 تویتر‌ها معمولا چه بازه فرکانسی را پوشش می‌دهند؟

توییترها اغلب می توانند صداهایی را بازپخش کنند که در محدوده 2000 (HZ) تا 20000 (HZ) قرار می گیرند. شاید این جمله برای فردی که اطلاعات تخصصی درباره انواع بلندگوها ندارد، مفهوم خاصی نداشته باشد. پس بهتر است این سوال را اینگونه مطرح کنیم که  چه سازهایی و چه صداهایی از طریق تویتر پخش می‌شوند؟

خب همانطور که گفتیم، توییترها برای تولید صداهای با فرکانس بالا استفاده می شوند که می تواند صداهای زنانه  و سازهایی با فرکانس بالا مانند نت‌های گیتار الکتریک، سنج، صدا کیبورد مصنوعی، برخی نت های درام و غیره را شامل شود.

 

آشنایی با ساختار و اجزا تویتر

توییترها از یک آهنربای کوچک ساخته شده اند که دارای یک شکاف دایره ای در مرکز است. در این بلندگوها، یک سیم مسی در هم پیچیده به نام سیم پیچ صدا نیز وجود دارد که به دیافراگم یا پرده ساخته شده از پلیمرهای مختلف، فلز یا مواد دیگر متصل شده است. این سیم پیچ مسی، درست در داخل شکاف آهنربا به صورت معلق قرار گرفته و دیافراگم نیز درست بالای شکاف به جلو و عقب حرکت می کند.

زمانیکه برق در آهنربا جریان می یابد، یک موج سینوسی ایجاد می شود و این موج سینوسی در سیم پیچی که وسط آهنربا معلق است، قطب مثبت و منفی ایجاد می کند. چون آهنربا نیز دارای قطب های مثبت و منفی است، این سیم پیچ به صورت متوالی دفع و جذب می شود و حرکت سیم پیچ موجب حرکت دیافراگم خواهد شد. حرکت متناوب دیافراگم نیز صدا را تولید می کند.

اجزایی که در ساخت تویتر سیستم صوتی ماشین مورد استفاده قرار می گیرد روی کیفیت صدای تولید شده تاثیر زیادی دارد. به همین علت، زمانیکه قصد خرید تویتر را دارید باید به مشخصات اجزا سازنده آن توجه کنید. مثل نوع سیم پیچ، قطر سیم پیج، نوع مگنت، جنس مگنت و اطلاعات تخصصی تری مثل OZ , Y که روی کیفیت صدای تولیدی تاثیر می گذارد.

برای اینکه بیشتر با این ساختار و مشخصات آشنا شوید، یکی از بهترین تویترها در سیستم صوتی ماشین را با هم بررسی می کنیم:

 

معرفی Match – Tweeter T8

توییتر T8 دارای بازه فرکانس 10K  تا 20K می باشد و حداقل حساسیت آن 110 دسیبل است مشخصه مهم دیگر این تویتر، توان خروجی آن می باشد که در بازه 80W قرار دارد. برای ساخت این تویتر از روش دای کست استفاده شده که نوع مرغوبی از ریخته گری است.

اما مشخصات مهم دیگری نیز وجود دارد که این تویتر را به یک انتخاب مطمئن در سیستم صوتی ماشین شما تبدیل می کند.

 

دیافراگم تیتانیوم در تویتر T8

دیافراگم تویتر معمولاً از آلیاژهای بریلیم، آلومینیوم یا تیتانیوم ساخته می‌شوند. از بین این متریال هایی که برای ساخت دیافراگم استفاده می شود، تیتانیوم دارای ویژگی های تولید صدای بسیار بهتری است و اکثر افرادی که در سیستم صوتی ماشین شان، تویتر T8 را نصب کردند کاملا از صدای واضح و شفاف این دیافراگم تیتانیومی راضی هستند.

 

بولتِ phase plug در Tweeter T8

بولت phase plug همان مخروطی است که از وسط تویتر بیرون آمده و با هدف بهبود پراکندگی صدا و کاهش انعکاس امواج صوتی داخلی در تویتر نصب می شود. امواج صوتی که از دیافراگم بلندگو خارج می شوند اگر به درستی مدیریت نشوند با هم تداخل ایجاد می کنند که می تواند منجر به کاهش کیفیت صدای خروجی از بلندگو شود.

بولت phase plug با مدیریت امواج صوتی که از دیافراگم خارج می شوند به بهبود کیفیت بازپخش صدا در فرکانس بالا و کاهش انعکاس صدای داخلی کمک کنند. حتما می پرسید چطور؟

به زبان ساده باید بگوییم که نصب بولت phase plug جرم دیافراگم متحرک بلندگو را کاهش می دهد زیرا با وجود آن دیگر نیازی به قرار دادن درپوش گرد و غبار نیست.

درنتیجه، با برداشتن درپوش گرد و غبار، دیافراگم متحرک، آزادانه و بدون تداخل حرکت می کند.

تویتر T8 دارای بولت phase plug است، بنابراین، پاسخ و هدایت صدا در فرکانس بالا را بسیار بهتر مدیریت می کند و کیفیت بالاتری نسبت به نمونه های مشابه بدون بولت Phase Plug دارد.

 

خازن MKT در تویتر T8 و تفاوت آن با خازن الکترولیت

تویتر در سیستم صوتی ماشین وظیفه بازپخش فرکانس های بالا را دارد. پس برای اینکه بتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد، از یک خازن برای محدود کردن فرکانس‌های پایینی که به توییتر وارد می شود، استفاده می کند . این خازن دو کار انجام می دهد: 1) از توییتر محافظت می کند تا فشار زیادی برای بازپخش فرکانس های پایین به آن وارد نشود و 2) به متخصصانی که سیستم صوتی ماشین را جمع می کنند کمک می کند تا پاسخ توییتر را با پاسخ میدرنج هماهنگ کنند.

به طور کلی دو نوع خازن فویلی وجود دارد: الکترولیتی و MKT

خازن های الکترولیتی از یک فویل آلومینیومی و یک لایه اکسید نازک تشکیل شده اند که به عنوان عایق عمل می کند. برای اطمینان از اینکه جریان الکتریکی از یک لایه به لایه بعدی هدایت می شود، یک الکترولیت مایع و رسانا در بین آن قرار می گیرد.

دز خازن های MKT از فویل پلی استر با روکش فلزی استفاده می شود. این خازن ها به جز اندازه شان در هر ویژگی دیگری نسبت به خازن های الکترولیتی برتری دارند. این نوع خازن ها علاوه بر قیمت مناسب، کیفیت صدای بسیار فوق العاده ای در تویتر T8 ایجاد می کنند.

 

● تویتر نئودیمیوم چیست و چه تفاوتی دارد؟

همانطور که گفتیم ساختار تویتر در سیستم صوتی ماشین، دارای یک آهنربا یا مگنت توخالی است. این مگنت از جنس فلزات مختلفی ساخته می شود که اغلب آنها بسیار سنگین هستند. اما بلندگوهایی که در آنها از آهنرباهای نئودیمیوم استفاده شده، نه تنها وزن زیادی ندارند بلکه کیفیت بازپخش صدای آنها بسیار قدرتمندتر است. به همین دلیل است که اکثر برندهای معتبر برای ساخت تویتر های سبک وزن از آهنربای نئودیمیوم استفاده می کنند.

 انواع تویتر و تفاوت آن‌ها

تویتر های مورد استفاده در سیستم صوتی ماشین در اشکال و اندازه‌های مختلفی تولید می‌شوند که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. چهار مدل از رایج ترین انواع تویتر در سیستم صوتی خودرو، توییترهای Cone, Dome, Horn, Ribbonهستند. در ادامه به طور مختصر با هریک از آنها اشنا می شویم.

تویتر مخروطی Cone Tweeter در سیستم صوتی ماشین

تویترهای مخروطی قدیمی ترین شکل بلندگو هستند که در آنها یک مخروط یا کن، صدا را تولید می کند. در واقع، این بلندگوها از یک مگنت، یک سیم پیج و یک صفحه مخروط یا همان کُن تشکیل شده بودند.این نوع تویتر ها که بسیار کوچک و در حدود 2 سانتی متر بودند؛ به علت کوچک بودن سیم پیچ و محدودیت های مکانیکی مثل سوراند و اسپایدرها توان پایینی داشتند. به همین علت، انواع دیگری از بلندگوها مثل تویتر گنبدی یا هورن تولید شد تا کیفیت بازپخش صداهایی در فرکانس بالا را بهتر کند.

 

هورن توییتر Horn Tweeter| در سیستم صوتی ماشین

توییتر هورن، نوعی بلندگو است که در یک مخروط شیپوری قرار گرفته است. طراحی هورن باعث می شود تویتر صدای بلند و واضحی پخش کند که از فاصله دورتری نسبت به بلندگوهای استاندارد شنیده می شود. توییترهای هورن برای چندین دهه مورد استفاده قرار گرفته‌اند، زیرا صدای آن‌ها از بلندگوهای معمولی بلندتر است.

توییتر شیپوری تنها بلندگویی است که می تواند محدوده فرکانس های پایین تری را نسبت به سایر تویتر ها تولید کند زیرا در یک جعبه مخصوص شیپوری شکل محصور شده است. این جعبه صدای منحصر به فردی تولید می کند که شبیه فرکانس های پایینی است که با یک بلندگوی میان رده شنیده می شود.

توییترهای هورن از دیافراگم شیپوری شکل برای تولید صدا استفاده می کنند. این دیافراگم معمولاً از موادی مانند تیتانیوم یا آلومینیوم ساخته می شود. توییترهای هورن به دلیل توانایی خود در تولید صداهای بسیار بلند و واضح با فرکانس بالا معروف هستند.

با تکامل بلندگوهای صوتی و گیرنده های استریو، طراحی توییتر شیپوری کمتر شده است. اکثر اسپیکر های مدرن دارای تقویت کننده های قدرتمندی هستند که می توانند صداهای واقعی را از طریق بلندگوهای معمولی گنبدی (Dome Tweeter)  پخش کنند.

در سیستم صوتی ماشین های مدرن امروزی، توییتر هورن معمولاً بخشی از یک بلندگوی بزرگ به نام بلندگوی سه طرفه کواکسیال است. این بلندگوها از سه قطعه بیس، میان رده و توییتر تشکیل شده اند. توییتر معمولاً روی جعبه بلندگو قرار می گیرد و در یک محفظه شیپوری شکل محصور می شود. این نوع طراحی توییتر، بلندگوها را قدرتمندتر می کند زیرا بلندگوهای سه طرفه می توانند تمام فرکانس ها را بدون نیاز به بلندگوی دیگری پخش کنند.

 

 

 توییتر گنبدی Dome Tweeter در سیستم صوتی ماشین

 

توییترهای گنبدی رایج ترین نوع توییتر هستند که امروزه در سیستم صوتی ماشین دیده می شوند. در این مدل، دیافراگم گنبدی شکلی وجود دارد که با لرزش صدا تولید می کند. دام یا گنبد معمولاً از موادی مانند ابریشم، پلی استر یا آلومینیوم ساخته می شود. این مواد به دلیل توانایی گخ در تولید صداهای با فرکانس بالا با دقت فوق العاده دارند، انتخاب شده اند.

 

تویتر نواری Ribbon Tweeter در سیستم صوتی ماشین

عملکرد اصلی توییتر نواری تولید فرکانس‌های بالا است که واضح و دارای جزئیات زیادی است. تولید صدا در توییتر ریبون با استفاده از حرکت پیستونی است که طیف صوتی گسترده ای را پوشش می دهد.

توییترهای نواری بسیار حساس و شکننده هستند و در صورت عدم استفاده صحیح از توییتر به راحتی می شکنند. در نتیجه، از این بلند گوها در سیستم های صوتی بسیار پیشرفته و سطح بالا استفاده می شود که اندازه توییتر اهمیت چندانی ندارد، بلکه عملکرد توییتر و زیبایی ظاهری سیستم بسیار مهم است.

توییتر ریبون به خاطر صدای طبیعی و شفافی که ایجاد می کند، معروف شده است. با نصب تویتر نواری در سیستم صوتی ماشین می‌توانید از کیفیت صدای بازپخش شده در فرکانس بالا لذت ببرید.

 

 نقش تویتر در سیستم صوتی خودرو

توییترها نقش مهمی در تولید صدای باکیفیت در سیستم بلندگو دارند. آنها مسئول بازتولید صداها با بالاترین فرکانس، مانند نوت های گیتار الکتریک و سنج هستند که به موسیقی و سایر محتوای صوتی وضوح و جزئیات می بخشد. توییترها انواع مختلفی دارند که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند مانند توییترهای گنبدی، نواری و مخروطی. طراحی و ساخت توییتر، از جمله مواد استفاده شده و شکل دیافراگم، می تواند بر کیفیت صدای کلی سیستم بلندگو تأثیر بگذارد. بنابراین، مهم است که نوع توییتر مورد استفاده در یک سیستم بلندگو را بر اساس کاربرد مورد نظرتان در نظر بگیرید.

 

آیا می‌توان در سیستم صوتی خودرو تویتر نداشت؟

از نظر فنی، اصلاً نیازی به توییتر ندارید. اما بدون بلندگوهای توییتر، زمانیکه صدای سیستم صوتی ماشین را زیاد می کنید، از موسیقی، پادکست یا هر آهنگی به اندازه ای که باید، لذت نخواهید برد.

به این دلیل که موسیقی از ترکیب پیچیده ای از صداها، فرکانس ها، آهنگ ها و سایر ویژگی های شنیداری مختلف تشکیل شده است. صداها و سازها با ملودی‌های زیبایی ترکیب می‌شوند که تنها در صورت استفاده از چندین بلندگو در کنار یکدیگر می‌توان به طور کامل از شنیدن آنها با صدای بلند لذت برد.

بنابراین، توییترها برای سیستم صوتی خودرو ضروری هستند. با اینکه توییترها، کوچکترین بلندگو در یک سیستم صوتی به شمار می آیند اما فرکانس های بسیار حساسی را پخش می کنند. آنها وظیفه بازتولید صداهای با فرکانس بالا مانند سازهای زهی و رینگبل را بر عهده دارند.

به زبان ساده، اگر می‌خواهید از شنیدن موسیقی با صدای کامل بلند حین رانندگی لذت واقعی را ببرید، قطعا به توییتر نیاز دارید.

 

تفاوت سیستم صوتی‌ای که تویتر دارد و ندارد در چیست؟

اضافه کردن یک توییتر به سیستم صوتی ماشین موجب می شود صداهای تولید شده، بسیار واقعی تر به گوش برسند. توئیتر و سوپر تویتر، فرکانس های بالا را با دقت بالایی تولید می کند و در نتیجه صدای تولید شده را بسیار غنی تر و کامل تر کرده و به طور کلی شنیدن موسیقی با صدای بلند را لذت بخش تر می کند.

سیستم های صوتی که تویتر در آنها نصب شده می توانند فرکانس‌های صدای بالاتر را بدون دیستورشن پخش کنند. بنابراین، تفاوت سیستم صوتی که دارای توییتر باشد با سیستمی که به این بلندگو مجهز نیست در این است که می تواند حجم صداهای با فرکانس بالا را بدون تحریف به حداکثر برساند.